- El Grupo Municipal Popular ha instado al Gobierno de España a dotar de financiación los tramos pendientes de la Autovía RM-1 (San Javier – Santomera) para evitar que el tráfico pesado continúe atravesando el centro de pedanías como Cobatillas, Cabezo de Torres y otras zonas del municipio, causando graves perjuicios a los vecinos
- El PSOE vuelve a demostrar su falta de compromiso con Murcia al negarse a exigir la ejecución de la autovía del bancal, tratando de enfrentar a los vecinos de distintos municipios para ocultar que el único responsable de esta situación es el Gobierno de España
El Grupo Municipal Popular ha exigido al Gobierno de España que dote de financiación los tramos pendientes de la Autovía RM-1 (San Javier–Santomera), una infraestructura clave para evitar que el tráfico pesado continúe atravesando el centro de pedanías como Cobatillas, Cabezo de Torres y otras zonas del municipio, causando graves perjuicios a los vecinos. Así lo ha defendido durante el Pleno celebrado esta mañana, donde ha calificado de inaceptable el impacto que está provocando la falta de compromiso del Ejecutivo de Pedro Sánchez con los ciudadanos de Murcia, afectados directamente por su inacción.
Los populares han subrayado que la culminación de la conocida como ‘autovía del bancal’ permitiría desviar el tráfico pesado a vías de gran capacidad, sacar los camiones de los núcleos urbanos y mejorar de forma notable la seguridad vial y la calidad de vida de miles de vecinos, además de aliviar la presión que soportan a diario la A-7, el nudo de Espinardo y la Ronda Oeste. Además, cabe recordar que hay un compromiso por parte del Gobierno de España que a día de hoy sigue sin cumplirse, a pesar de estar declarada de interés general.
El Grupo Municipal Popular ha recordado que Murcia sigue siendo la única gran ciudad de España sin un cinturón completo de autovías como consecuencia del retraso acumulado de más de una década en la ejecución de la RM-1. En este contexto, ha denunciado la contradicción del PSOE, que critica medidas puntuales de regulación del tráfico mientras se niega a reclamar al Gobierno central socialista la infraestructura que permitiría sacar definitivamente el tráfico pesado de los núcleos de población.
El Ayuntamiento de Murcia ha anunciado que llevará a cabo una monitorización constante del tráfico en las zonas afectadas para analizar su evolución y adoptar las medidas necesarias, ante el abandono del Ministerio de Transportes, que en 2022 desvió a la construcción de un puente en Álava 2 millones de euros que estaban destinados a esta infraestructura.
Desde el Grupo Municipal Popular han denunciado que el bloqueo del Gobierno de España a la RM-1 impide dotar a Murcia de una circunvalación por el este, perpetuando los problemas de congestión que sufre el municipio. Como consecuencia directa de esta situación, Murcia continúa siendo hoy, entre los diez municipios más poblados del país, el único que no dispone de una circunvalación de autovías completa.
Desvío a Álava del dinero destinado a la RM-1
Los populares han denunciado que los socialistas vuelven a demostrar su falta de compromiso con Murcia al negarse a exigir la ejecución de la autovía del bancal, tratando de enfrentar a los vecinos de distintos municipios para ocultar que el único responsable de esta situación es el Gobierno de España.
La RM-1 permitiría aliviar el tráfico de la Carretera de Alicante y de los cascos urbanos de Cobatillas y Santomera, así como del nudo de Espinardo, la A-7 y la Ronda Oeste, que sufren a diario un colapso derivado de la falta de inversiones del Ejecutivo central. Un ejemplo claro de esta desatención fue el acuerdo de PSOE, Podemos y PNV para desviar a Álava 2 millones de euros inicialmente previstos para la RM-1, que acabaron financiando un puente sobre el río Zadorra.
La inacción del Gobierno de Sánchez ha provocado un notable incremento del tráfico pesado en esta zona, obligando a los ayuntamientos a adoptar medidas provisionales para mitigar sus efectos, cuando la solución definitiva debería estar ya en marcha.
Más de una década de retraso
El tramo pendiente entre Zeneta y Santomera acumula más de diez años de retraso, pese a haber sido declarado de interés general y resultar imprescindible para completar el cinturón de autovías del municipio. El protocolo suscrito en 2010 y ratificado en 2017 establecía que el Ministerio debía aportar los fondos necesarios para que la Comunidad Autónoma ejecutara las obras, algo que aún no se ha producido.
Si la RM-1 estuviera finalizada, el tráfico pesado no tendría que atravesar municipios como Santomera ni pedanías como Cobatillas. La demanda existe y queda acreditada por el incremento del 48,64% del tráfico en el tramo ya operativo, que ha permitido evitar el paso de vehículos por el centro de numerosas pedanías.
Seguimiento del tráfico
Ante esta situación, el Ayuntamiento de Murcia continuará realizando un seguimiento continuo del tráfico en las zonas afectadas y reforzará la coordinación con la Policía Local y los servicios municipales para evaluar su evolución.
En caso de que se produzca un incremento del tráfico, se adoptarán las medidas operativas necesarias para mejorar la seguridad vial y minimizar las molestias a los vecinos, hasta que se ejecute la única solución definitiva: la culminación de la Autovía RM-1.
